A kapu szokatlan tervezési ötletei a szakmai lapról

A hullámosított és profilozott könnyűfém csövek olcsó anyagok.amelyek lehetővé teszik, hogy szép és tartós kereteket hozzon létre az országodon. És a kapu és a profi lap kapujának szokatlan tervezési elképzelései mégis eredetiebbé teszik a külsőt. Telepítésük a projekt bonyolultságától függően több napig is eltarthat, a legegyszerűbb esetben egy nap múlva is elvégezhető.

A profilozott egy vékony fémlemez, vastagsága 0,4-0,8 mm, és a profil bordázott szerkezetű. A fém galvanizálható, különböző színű por vagy polimer réteg bevonásával.

A következő típusú szakmai lapok találhatók:

• tetőfedő;
• fal;
• egyetemes.

A professzionális padló minden kategóriája ábécé és digitális jelöléssel rendelkezik. A C jelöléssel ellátott lapok kerítésekhez alkalmasak, a betűjel utáni digitális érték pedig a borda magasságát mutatja mm-ben. Például a C18 egy professzionális fallap, amelynek szélessége 18 mm. Minél nagyobb ez az érték, annál keményebb a lap, ezért a tervezés fenntarthatóbb lesz. Erős kerítéshez és kapukhoz érdemes legalább 0,5 mm vastag C10-C20 fajtákat venni.

A kapu és a kapu keretei horganyzott fémcsövekből készülnek. A legjobb, ha téglalap alakú profilt veszünk. A legsikeresebb megoldás a 60 mm-es fémcsíkok 40 mm-es, 1,5-2 mm vastagságúak. A szelepek sémái eltérőek lehetnek, de mindenesetre magának a keretnek a kivételével szükség van továbbá keresztirányú vagy ferde merevítő bordák beépítésére. Számukra 40 és 20 mm közötti, 1,5-2 mm vastagságú profilok készülnek.

Sokan úgy döntenek, hogy pontosan megadják a kapu kialakítását a profillapból.

Ennek a megoldásnak számos előnye van:

• könnyű gyártás és telepítés;
• alacsony anyagköltség;
• a hullámlemez kis súlya miatt a kapunál kisebb terhelés könnyebb megnyitni;
• lehetőség van arra, hogy az elektromos hajtás révén automatikus nyitást végezzen;
• a horganyzott fém nem deformálódik, a káros természeti tényezők hatása.

A professzionális lapok kapujában a swing kapuk legfontosabb előnye, hogy az anyagfeldolgozás egyszerűségének köszönhetően bármilyen méretű eredeti tervet készíthet.

Ahhoz, hogy az ajtót a profistából legegyszerűbben lehessen építeni, akkor 2 nyitott ajtóra van szüksége egy stabil talpon. A hurkok segítségével rögzített támaszként acélcsöveket kell használni - téglalap alakú, kerek vagy T alakú -, amelyek a beton alapozásával mélyebben mennek a földbe. A kapu keret a felső vízszintes kereszttartóval vagy anélkül lehet. Az első esetben az egész keret szorosabb lesz, de akkor lesz egy magassági korlátozás, és a magas autók nem tudnak vezetni az udvarra.

A kapu levelei, kivéve a keretet, ugrókat tartalmaznak, hogy nagyobb merevséget biztosítsanak. Vízszintesen, átlósan vagy keresztirányban helyezhetők el, melyik rendszer a tulajdonos preferenciáitól függ. A lényeg az, hogy elegendőek egy merev szerkezethez, például 2 m magasságban, elegendő egy pár vízszintes hidat telepíteni ugyanolyan távolságra a keret széleitől.

A bázis, amelyen az ajtókeret hullámos padlóburkolattal van ellátva, masszív, oszlopos, téglából, betonból vagy törmelékből készülhet. Ebben az esetben az egész szerkezet teljesen más, lenyűgöző megjelenésű és sokkal erősebbé válik. A profilozott lapot szinte bármilyen építőanyaggal kombinálják.

Az ajtók alján belsejéből az ilyen dupla ajtókhoz egy fémzárat szerelnek fel. A kapu zárt helyzetben történő rögzítésére szolgál.

A swingszerkezet zárolása több lehetőség közül választható ki. A legegyszerűbb forma egy fémcsavar, amely bármely hardverboltban megtalálható, vagy önmagában is hulladékanyagból készülhet. A megbízható lezárás másik módja a csuklópántok és egy fogantyúval ellátott horganyzott szelep. Ha nem akarod bölcsnek lenni, akkor egyszerűen két hézagot hegeszthetsz a belső oldalon lévő szárnyakra, és egy hasonló lakatot felakaszthatsz rájuk.

Érdekes megoldás lenne egy autós kapu integrált wicket-el való projektje. Ez a kialakítás megtakarít egy helyet a kerítés nyílásához, de a keret bonyolultabb lesz. Az egyik szelep kapu keretének további függőleges áthidalókkal kell rendelkeznie, előzetesen részletes rajzot kell készítenie a méretekkel és kiszámítani a teljes terhelést.

Az autók egyetlen lengőkapu ritkán történik: egy nagy szárny túl nagy terhelést jelent. Igen, és nehezebb megnyitni őket, így a legjobb a hagyományos változat használata.

A horganyzott profil csúszó kapuk eredeti ötletei, amelyek a nyitás és zárás során függőleges síkban mozognak a kerítés mentén. A nehézség abban rejlik, hogy vezetési síneket és hegesztőhengereket kell felszerelni mozgáshoz, valamint puha löket-rugókhoz vagy lengéscsillapítókhoz. De könnyű lesz megnyitni őket, szabad helyet takarítanak meg.

A tolókapuk figyelemre méltóak, mert könnyebben automatizálhatók, mint a lengő kapuk. Elég az elektromos meghajtó felszerelése és a mozgó mechanizmushoz való csatlakoztatása. A munka teljesen távoli opcióval és a kapu kinyitásával / bezárásával lehetséges, anélkül, hogy elhagyná az autót, ami különösen kényelmes a rossz időjárás esetén.

A tolókapuk előnye az is, hogy egy szárny elég nekik. Csak meg kell hegeszteni a fémprofil keretét, merevítő bordákat kell hozzáadnia és a keretet egy profi lappal kell megfogni.

Egy professzionális lapból szép profi lapot hozhat létre úgy, hogy egy kis tetőt vagy ívet rögzít ugyanazon anyag fölé. A szépség mellett hasznos lesz - a zár, a székrekedés és az egyéb fém alkatrészek védelme az esőtől.

Ahhoz, hogy a ház bejárati kapuja egy szokatlan projekt szerint történjen, ezt megteheti. Különböző rajzok és sémák állnak rendelkezésre bármilyen méretben, csak ahhoz, hogy az anyagokat feltöltsék és egyszerű munkát végezzenek.

A gyártáshoz a következő eszközökre lesz szükség:

• hegesztőgép;
• bolgár;
• drill;
• csavarhúzó vagy Phillips csavarhúzó;
• rulett, ceruza, szint;
• alapozó és ecset.

Anyagként szükséges a szükséges mennyiségű fémprofilok, profillapok, csavarok és csavarok feltöltése. Ha a helyszínen már telepítve van az anyag kerítése, akkor a kapu hullámos padlója ugyanolyan színű lesz. Megfelelő zsanérokat kell kiválasztani, amelyek képesek támogatni a jövő kapu, a zár és a csavarok súlyát. Ha a beépített wicket-vel ellátott design, akkor a hurok a hurokkal van kijelölve és alatta.

Először egy darabot vágunk a fémprofilból egy daráló segítségével, majd a szárny keretét egy sík felületre szerelik össze. Kezdetben a sarkokat a hegesztés kissé elkapja, majd magasságban, hosszúságban és átlóban ellenőrzi. Az átkötőket a keretben hegesztik a merevség érdekében, majd szükség esetén hurkok, zárak és zárak. Miután a keret készen áll, egy korróziógátló oldattal van bevonva, alapozva és festve. A fő rész összeszerelése után a fennmaradó szerkezetek: tető, íves nyílások és díszítő elemek.

Bár a profilos lap nem olyan nehéz anyag, de a szelepek magassága 2 m-nél, a támasztékokat legalább 0,7 m-re kell mélyíteni a talajba. Mindegyikhez egy 200 mm-es gödör húzódik ki, miután a csöveket behelyezték, betonba öntik. Az oldatot megerősítéssel kell erősíteni.

A téglából, betonból vagy természetes kőből készült kaputámaszokhoz legalább 1,5 m mélységű szilárd alapot kell használni. Különös figyelmet kell fordítani az összes pillér függőleges szintjének betartására. Általában véve a kapu szereléséhez szükség van megbízhatóan ellenőrizni az összes méretet és pozíciót, először attól függ, hogy mennyire könnyen megnyílnak.

A legmegfelelőbb megoldás, ha egyszerre építünk egy kerítést a házhoz és egy kapuval egy kapuval. Először is, ugyanazon profillap megfelelő mennyiségét lehet kiszámítani és megvásárolni mind jelöléssel, mind színnel. Másodszor, azonnal bemutathat és megvalósíthat egyetlen projektet, ahol a kerítés és a kapu harmonikusan kombinálódik. Ezért nem szükséges elhalasztani e külvárosi térség két fontos eleme építését.

Általában a külterületen kívülről készül, de néhány a szépségért is telepíti azt a ház oldaláról. A lapok magassága 2 és 2,5 m között lehet, a hosszúság mentén különbözőek, lehet választani, úgy, hogy a kapu-lapot a teljes szélességben rögzítse. Professzionális lapok vannak rögzítve a kerethez fémcsavarokkal vagy szegecsekkel, még speciális zárókupakkal van ellátva, amelyek megfelelnek a borító színének: barna, zöld, kék. A legjobb, ha önmetsző csavarokat használnak, mivel megakadályozzák a nedvesség behatolását, így idővel a rögzítési pontok lapjai nem lesznek rozsdás foltok.

A kapu keretének befejezése profilozott lapokkal meglehetősen egyszerű. Először a kontúr mentén rögzítik, majd csavarozzák a belső nyílásokhoz. Két lap van egymással összekötve a gerincen - a hullám felső részén.

Ha a kaputámaszokhoz masszív fából készült rudakat választottak, a csuklópántok vagy a vaskeret felszerelése a fák 125-320 mm hosszú csavarjaival vagy horgonyaival történik.

A zsanérok először a hullámkarton támasztóoszlopaihoz vannak hegesztve, majd a szegélytől 20-30 cm-re a keretükhöz. Minden darabhoz elegendő egy pár darab, de az erősítéshez gyakran három darabot fognak fel. Ezután a csuklókat kenjük, és az ajtókat a tartókra lógják. Ha minden szabályt gondosan figyelnek, akkor a kapu használatra kész.

A kapu telepítése után a lehető legteljesebb mértékben fel lehet szerelni és javítani a környező területet: telepíteni kell a világítást, szükség esetén riasztórendszert, hogy a mozgatható rész automatikus berendezéssel legyen ellátva.

A megbízhatóság és a tartósság érdekében érdemes egy porfestett profillapot választani. Ezek drágábbak, de jobban ellenállnak az utcai külső hatásoknak. A polimer bevonattal ellátott fémprofil jó, mert sok különböző színnel rendelkezik. Ha már van egy kerítés a külvárosi területen, akkor lehetőség nyílik a kapu legmegfelelőbb színének kiválasztására.

A tapasztalt mesterek a profilokhoz 80-80 mm-es profilozott hegesztett csöveket javasolnakvastagságuknak legalább 3 mm-nek kell lennie. Az ajtólapokhoz és a szálakhoz a 60, 40, 40 és 20 mm-es termékeket 20 mm-rel vesszük. A falvastagság 2 mm lehet, de kezdőknek jobb, ha 3 mm-es csöveket használnak, mivel könnyebben főzhetők.

A kapu és a szerelés összeállítása előtt elkészítjük a szükséges anyagot: a felületet rozsdásodik meg egy speciális fúvókával vagy fémkefével, majd korróziógátló alapozóval alapozzák és festik. Jobb 2 rétegben festeni, az első szárítása után a második munkadarabot kell felhordani, és hagyjuk ismét megszáradni.

Ehhez a keret minden sarkához 3–4 cm széles fémcsíkokat hegesztünk, így a szerkezet merevebbé válik, nem „sétál”, és erős zajban nem zajlik.

A professzionális lapokkal ellátott tolóajtókat oly módon kell elvégezni, hogy elegendő hely legyen a teljes nyitáshoz. Mivel rendszerint kifelé nyílnak, figyelembe kell venni, hogy van egy sík platform, amely el van választva az úttesttől. Ha nagyon kevés hely van, akkor általában csúszó- vagy felső kaput kell készítenie, a nyílások befelé nyílnak, ami nem túl kényelmes.

A fémtartó lyukak készítéséhez jobb, ha kerti fúrót készít, mivel a lapát használata növeli az alapozás alatt álló oldat fogyasztását. A gödör átmérőjének az oszlop keresztmetszetének kétszerese és a magassága legalább egyharmada.

Először a 150-300 mm vastagságú homok és zúzott kő keverékét a hordozó alatti mélyedésbe öntik. Ez a párna a víz kifolyására és a talaj nagyobb stabilitására szolgál a fagyok alatt. Ezután betonot öntünk a gödörbe, amelyet megerősítő rudakkal lehet erősíteni 30-40 cm távolságban, és a beton mélyítését fokozatosan kell tartani, állandóan tartva a támogatást a szintellenőrzéssel. Meleg, száraz időben, legalább 10 fokos hőmérsékleten, az oldat 5-6 nap alatt áll.

A helytakarékosság és a munka egyszerűsítése érdekében az ilyen kapukba gyakran beépített kapu van felszerelve. A csapágyoszlopokhoz vagy a középponthoz közelebb helyezhető el, mindez a tulajdonosok preferenciáitól és a könnyű használatától függ. Annak érdekében, hogy a kapu harmonikusan illeszkedjen a körülötte lévő kapukhoz, helyesen kell kiválasztani a profilrészeket, és azokat megfelelően kell dokkolni.

A beépített kapu legegyszerűbb módja ugyanaz, mint a kapu. Ha a szárny alatt van, akkor szükség van egy másik keret beágyazására.

Érdemes figyelembe venni a kapu számos gyönyörű lehetőségét a külvárosi területek szakmai lapjáról. Nagyon egyszerűek, hogy magukat, kis képzelőerővel és tapasztalattal rendelkezzenek az építési munkában. Csak a szerszámok és anyagok felhalmozása szükséges.

• A téglalap alakú fémprofilok kiegészíthetők a művészi kovácsolás egyszerű elemeivel. Tehát a kapu a dachában kap egy divatos alakot. Ebben az esetben a teljes szerkezet telepítése nem túl bonyolult.
• Nem sok nehézséget okoz egy autós kapu telepítése egy szinttel. Az egyszerű szerkezeti elemek 2 napra szerelhetők, és sok éven át kényelmesen használhatók.

• A beépített kapu lehet alacsonyabb, mint maga a kapu. De nagyon kényelmes használni. A profillapból a szárny visszahúzható kialakítása lehetővé teszi a szabad hely megtakarítását.
• Elegáns, kifinomult kombinációja a színes, professzionális padlóburkolatok és áttört részek fémből. Egy ilyen dekoratív kialakítás másokat lenyűgözhet.
• A színes polimer bevonattal ellátott fémprofilok leginkább bizarr megjelenésűek lehetnek. Például, egy kapu rusztikus stílusban félig fa alatt. Figyelemre méltó, hogy valódi fához hasonlítanak.

• Az egyajtós tolókapuk egyszerű kialakítása külön kapuval nagyon stílusosnak tűnhet, különösen akkor, ha harmonikusan egyesül a környező kerítéssel és a háta mögötti épület tetőjével.
• Kicsi, kétoldalas kapuk a legegyszerűbb kialakítással, amely automatikusan befelé nyílik. Alaposságuk ellenére, kerítéssel elegánsan illeszkednek a környező tájba.

A profil rögzítése a kapu keretéhez, a következő videóban látható.